Jeudi 19 octobre dernier, une manifestation co-organisée par Vélo-Cité et l'asso mérignacaise Léon - Vélo réclamait l'aménagement urgent de l'avenue de Beaudésert. Au delà de la problématique de desserte de la zone aéroportuaire très bien décrite dans un article récent de rue89bordeaux, c'est l'occasion de se poser la question de l'accessibilité de notre aéroport lui même aux modes doux.
Bordeaux est doté d’un aéroport important, qui a la particularité d’être proche de centres urbains importants (dans un rayon de 5km : Pessac, Merignac, Saint Jean d’Illac...) . De nombreux usagers résidant ou travaillant à proximité seraient certainement tentés d’utiliser le vélo pour rejoindre l’aéroport, soit pour y travailler, soit à l’occasion de courts voyages effectués avec un bagage léger, du type week-end en Europe avec une compagnie low-cost. On observe d’ailleurs que les voies environnantes sont progressivement (bien que beaucoup trop lentement) équipées de pistes cyclables.
Cette évolution ne touche hélas pas encore l’enceinte même de l’aéroport, qui n’offre aucun accès cyclable et peu de possibilités de stationnement couverts et sécurisés. Alors que l’on prévoit l’extension du tram pour desservir l’aéroport et un bus à haut niveau de servir pour l’Alouette, au moment ou l’OIM Aéroport projette de nombreux aménagements dans la zone, rien de nouveau ne semble se profiler dans l’aéroport même, dont l’accès et les voies de circulation restent exclusivement routiers. Le président de la chambre de commerce et d'industrie semblait même s'insurger récemment dans 20 minutes à l'idée que l'on puisse s'approcher de l'aéroport à vélo.
Pourtant le concept “je vais prendre mon avion à vélo” devrait séduire le secteur aérien en permettant de communiquer positivement sur les vertus écologiques de ce tandem modal complémentaire !
Bordeaux est doté d’un aéroport important, qui a la particularité d’être proche de centres urbains importants (dans un rayon de 5km : Pessac, Merignac, Saint Jean d’Illac...) . De nombreux usagers résidant ou travaillant à proximité seraient certainement tentés d’utiliser le vélo pour rejoindre l’aéroport, soit pour y travailler, soit à l’occasion de courts voyages effectués avec un bagage léger, du type week-end en Europe avec une compagnie low-cost. On observe d’ailleurs que les voies environnantes sont progressivement (bien que beaucoup trop lentement) équipées de pistes cyclables.
Pourtant le concept “je vais prendre mon avion à vélo” devrait séduire le secteur aérien en permettant de communiquer positivement sur les vertus écologiques de ce tandem modal complémentaire !
Quand sera-t-il possible d’accéder facilement à l’aéroport de Mérignac en vélo? Réponse à suivre…
